Taksówki to auta, które codziennie przemierzają dużą liczbę kilometrów, zazwyczaj w mieście lub w cyklu mieszanym. W związku z tym ich eksploatacja nie należy do najtańszych; spalają przecież spore ilości paliwa. Jaki rodzaj napędu będzie najodpowiedniejszy do tego typu użytkowania – ropa, benzyna czy gaz?
Taxi na ropę – silniki diesla
Silniki diesla uchodzą za oszczędne – nie bez powodu posiadają ogromne rzeszę użytkowników na całym świecie. Jako główne zalety silników diesla uznać można wysoką kulturę pracy, dobrą elastyczność, większą moc oraz (będące chyba największą zaletą) niskie spalanie. Niemniej jednak posiadają także opinię awaryjnych, a w przypadku wystąpienia awarii – drogich w naprawie.
Starsze wersje diesli cechowały się większą bezawaryjnością, zmieniło się to natomiast wraz z postępem technologii. Co więcej, we wcześniejszych latach jako zaletę diesla można byłoby uznać niższą od benzyny cenę – niestety, to również się zmieniło i w dzisiejszych czasach diesel jest (o ile w ogóle) nieznacznie tańszy.
Zamów taxi w swoim mieście.
Taxi na benzynę – silniki benzynowe
Silniki benzynowe cechują się znacznie większą paliwożernością niż silniki diesla, ponieważ są mniej wydajne. Z drugiej strony jednak cieszą się opinią mniej awaryjnych – wynika to z faktu, że nie wymagają żadnego doładowania, aby osiągnąć zadowalające osiągi.
Ten typ napędu jest również tańszy w produkcji (a tym samym w zakupie). Ponadto, wyróżnia je większa kultura pracy; są zauważalnie cichsze, co przekłada się na większy komfort jazdy. Silniki benzynowe najlepiej nadają się do założenia instalacji gazowej, co również przemawia na ich korzyść.
Taxi na gaz LPG / CNG – instalacja gazowa
Zdecydowanie najtańszy rodzaj paliwa wśród omawianych (różnice rzędu kilku złotych na litrze LPG). Należy jednak pamiętać, że w przypadku instalacji gazowej zapotrzebowanie na paliwo wzrasta o około 30% w stosunku do benzyny (z której zresztą nie można całkowicie zrezygnować; jest ona potrzebna na rozruch i pokonanie kilku pierwszych kilometrów do czasu nagrzania się silnika i przełączenia na gaz).
Rozróżniamy dwa rodzaju napędu gazowego w autach: LPG (propan-butan) i CNG (gaz ziemny). Pierwszy z nich jest najpopularniejszy i ogólnodostępny; drugi natomiast jest zdecydowanie rzadziej spotykany ze względu na bardzo ograniczoną dostępność, wysoką cenę instalacji i relatywnie małą pojemność zbiorników. Do negatywnych aspektów związanych z instalacją gazową zaliczyć można większą awaryjność (dodatkowa instalacja w aucie sprzyja większej ilości usterek).
Bywają one instalowane w autach fabrycznie nowych, co w zasadzie wyklucza w takich przypadkach negatywny wpływ na trwałość podzespołów silnika – jednakże, w razie samodzielnego, niewłaściwego założenia instalacji taka sytuacja może zaistnieć. Warto jeszcze wspomnieć o tym, że auta z gazem nie mogą wjeżdżać na parkingi podziemne (ryzyko wybuchu).
Taxi na ropę, benzynę czy gaz? Jaki rodzaj paliwa wybrać?
Rodzaj wybranego napędu zależy najczęściej od osobistych preferencji kierowcy. Jednakże, z ekonomicznego punktu widzenia, najlepszym wyborem będzie gaz LPG; diesel i benzyna nie są w stanie zapewnić porównywalnego kosztu eksploatacji.